清光绪四年（1878年），县令陆葆德用丁宝桢大修都江堰的结余银两，设计施工，建成木桥，名“普济桥”。
1925年重建，桥面加宽。1933年，毗河战争爆发，木桥中孔被拆毁，战后修复时，增建了寨门。1958年，桥毁于洪水，重建时改木桥桩为混凝土桥墩，增建了牌坊形桥门，仍为5孔，长45米，宽10米，正式定名为“南桥”。
1979年由灌县（都江堰）政府城建委主持修建，桥头阔面三间，牌楼式三重檐桥门厅型，屋面为筒瓦屋面，泥塑各类脊、瓜角、走兽、人物等，桥头有木雕、吊爪、龙头、过江花板、木雕挂落等。
2008年一度成为危桥，后经近百名川西坝子的能工巧匠紧张施工，于2009年改建完成。
此次改建在桥梁左右两端增设了共8个龙头，桥头楼阁飞檐凌空，重檐彩绘，雕梁画栋，鲜艳夺目，屋顶的民间传说人物彩塑，栩栩如生。现代彩灯装饰使夜晚的南桥更加金碧辉煌，光彩夺目。
今天的南桥人群往来，络绎不绝，来南桥走走看看，生活的滋味尽在其中。而且，民间还有"踩过南桥，风调雨顺、五谷丰登！"的说法哦～
安澜索桥
李冰建堰时始建，是我国著名的五大古桥之一。又名“安澜桥”、“夫妻桥”、“何公何母桥”。全长240多公尺，飞架岷江南北，横跨都江堰水利工程，是古代四川西部与阿坝之间的商业要道，是藏、汉、羌族人民的联系纽带。
古时名为“珠浦桥”，唐代诗人杜甫称其为“竹桥”。宋淳化元年（公元990年）大理评事梁楚重建，称“评事桥”。
清嘉庆八年（公元1803年），邑人何先德倡建索桥，以木板为桥面，旁设翼栏，桥长94丈，高7丈，宽8尺，取安度狂澜之意，定名“安澜桥”。清光绪丁亥（公元1887年）初秋，桥毁于水，知县朱樾卿再建。
1962年四川省水利厅拨款对安澜索桥进行了维修，改10根竹底绳为6根钢缆绳，改扶拦竹绳为钢丝绳，外缠竹篾保持旧观。1979年修建外江闸，将索桥下移100米重建。
安澜索桥的传说
相传清初桥毁坏后，平时凭舟渡江，夏季江水暴涨，渡客往往覆溺，幸运安渡者，又受到渡船勒索。
私塾教师何先德，关心民众疾苦，倡议修复竹索桥。他观察地势，测量距离，制作模型，确定方案，上报官府，在得到允许后，又亲自参预修桥。
索桥即将建成时，突然在一个风雨之夜断毁，官吏们怕何先德揭发弊端，借口他的过失，把他杀害了。
何氏无子，民众拥戴其妻何娘子，继承丈夫遗志，出面建桥。何娘子日夜苦思，按照丈夫的桥式，加设栏杆，终于将桥建成。
人们为了纪念何先德夫妇，又把安澜索桥叫作为“夫妻桥”。
青城山凝翠桥
凝翠桥位于青城山建福宫至天师洞之间的游山石道上，桥北依岩壁，下临深壑，四周古木参天、林荫蔽日，是都江堰市典型的古桥，为都江堰市级文物保护单位。
桥上对联写道：“瀑落瑶琴响，山幽薜荔封”，展现了凝翠亭那种幽静的氛围。
该桥始建不详，于清光绪二十六年重建，整体为木结构廊式桥，长9.3米，宽2.4米，桥下过水面为石券拱，在1.7米处起券；桥廊为穿斗式木梁架、歇山顶，杉树皮屋面，两侧置飞来椅作桥栏。
其在选址、建筑空间处理和艺术特色及功能便利性等方面都有较高成就，对于研究青城山道家建筑，特别是道路、桥梁的营建，具有较大的意义。
这些大大小小的桥，在都江堰已经存在了超过百年，它们不仅为人们的生活带来了便利，还极具观赏价值，很多文人墨客都曾站在桥上思考人生，创作出不少名篇。
除了上面提到的古桥，蒲泊桥、走马桥、玉带桥、青城桥、观凤桥等等与古堰儿女生活息息相关的桥，也将一直陪伴我们走向更好的生活。
小编按：都江堰保存至今大大小小的桥仍有很多，你走过几座？（图文据青城山都江堰，有删改，在此表示感谢~）
主编：刘 忠
值班编辑：代 阳
编辑：董 柳、龙再兴、黄小洋返回搜狐，查看更多