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双涡轮增压和机械增压哪个好?
双涡轮增压和机械增压各有千秋难分绝对的好坏需依个人需求和车辆使用情况来抉择。机械增压由发动机动力驱动启动即增压不存在滞后现象能助力车辆在低速时输出扭矩但运转时会消耗发动机功率高速运转时也易出现增压不足的情况。双涡轮增压则利用废气能量驱动爆发力强能有效提升发动机功率和转矩不过存在涡轮迟滞问题。
具体来看机械增压凭借发动机旋转能量通过飞轮或传动皮带驱动压气机实时增加进入发动机的空气流量发动机一启动增压效果便立刻显现。这使得车辆在起步、低速行驶等工况下动力输出较为直接和顺畅驾驶体验感好。然而它要消耗部分发动机输出功率就像是在分走发动机的“一杯羹”而且机械增压系统结构相对复杂后期保养维护成本较高在二手市场流通时也可能面临一些劣势。像经典车型slr mclaren 就采用了机械增压技术。
双涡轮增压在提升动力方面有着独特优势通过两个涡轮增压器工作增加的压力比机械增压器高好几倍转速极高。并且相比单涡轮它可提高涡轮的响应时间解决涡轮延时的问题有并联和串联两种形式。在高转速时双涡轮增压能够提供强大的动力输出让车辆在高速行驶、超车等场景中表现出色。但涡轮自身重量带来的惯性使得发动机低转速时废气难以快速推动涡轮工作存在涡轮迟滞现象。
总之若你更追求低速行驶时的动力直接感与平顺性对后期保养不太在意机械增压或许更适合你要是你热衷于高转速时强大的爆发力能接受涡轮迟滞这一小小瑕疵双涡轮增压会是更好的选择。了解它们各自的特性才能挑选出契合自身需求的增压方式。
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双增压是双涡轮增压吗
双涡轮增压就是双涡轮增压，和双涡轮增压不一样。双增压是指发动机同时装有机械增压系统和涡轮增压系统。
机械增压可能很多车友听说过的很少很少。机械增压经常出现在一些美式肌肉车和一些比较豪华的gt跑车上。
增压的原理和涡轮增压的原理不同。增压有一个压缩机，由曲轴直接驱动。
双增压发动机同时配备了增压和涡轮增压技术。
众所周知，涡轮增压发动机存在涡轮迟滞。在不涉及涡轮的情况下，涡轮增压发动机的功率其实一般。当涡轮介入时，发动机的功率会突然增加。
为了解决涡轮迟滞现象，各大汽车厂商想了很多办法。
双增压是解决涡轮迟滞现象的方法之一。双增压发动机可以在低速时使用机械增压系统，达到涡轮介入的转速后再使用涡轮增压系统，既能保证发动机动力，又能尽可能减少涡轮迟滞现象。
有些车的发动机配备了双增压系统，比如1.4t版本的尚酷就配备了双增压系统。